第一千三百一十六章 超载专业户
米娅会同意吗？此时的王二柱的心中有些紧张。
毕竟，米娅刚刚的时候，和他吵的那可是不可开交的，坚决不同意因为超载而败坏了奔驰重卡的名声，更是用对社会负责的心态来看待这件事的。
现在，秦振华给出来了一个条件，己方生产的这种加重型的车辆，那是特殊用途的，不是从事道路交通运输的，至于用户买到之后用来干什么，就和己方无关了。
靠着这样的说法，来让对方过了心中那道坎，但是，实际上，依旧是换汤不换药。
因为超载对公路的破坏，王二柱心中自然是清楚的，但是，这条路，却是他们必须要走的。
原因很简单，不这么干，没市场啊。
这是需要国家政策来引导的，而国家政策，向来都是有滞后性的，先有大量的超载运输，破坏公路，国家才会出面解决这个问题，就像是到了后世，先有了电动车，然后，国家才会出台相关的法律政策，有了专门的国家标准，在很长的时间里，就是处于法律的灰色地带的。
破坏公路，恶性竞争，那都是以后的事情，至少现在，奔驰重卡想要卖出去，就得这么干。
国家的机关，采购固然不在乎，比如说石油部门? 对奔驰重卡就相当欢迎，哪怕是价格高些，也能有市场? 但是? 到了民用领域里? 那就不同了。
奔驰重卡哪怕就算是用了斯太尔的发动机，整车的价格，也是斯太尔重卡的两倍以上? 普通的用户? 会花血本购买奔驰重卡吗？
即使是购买了回去，结果发现，不能超载？人家斯太尔拉一百多吨? 极限能装两百吨? 你们奔驰重卡? 居然只能拉五六十吨? 多了就可能断大梁? 而且厂家还不保修？
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这种情况下? 奔驰重卡几乎是不可能打开市场的，而现在，谁都知道，民用市场会逐渐火爆起来，而奔驰重卡想要有大的发展? 就必须要瞄准民用重卡市场啊。
此时的米娅? 还在犹豫着? 显然没有拿定主意。
如果是从切实负责的角度来考虑? 米娅应该是拒绝的，但是，秦振华说的又完全有道理? 并不违反各种规则，所以，米娅此时的内心，开始与天人交战了。
到底行不行？
“而且，在我们这里，做出来的各种实验，对奔驰重卡还是有好处的，我们知道，奔驰重卡想要进军澳洲市场，但是，却总是屡屡败北，缺乏超载的经验，也是不行的啊，我们这里提供的经验，对奔驰重卡肯定是有好处的。”秦振华说道。
澳洲市场？
米娅的眼睛亮了。
澳洲市场，是什么市场？那是公路列车的市场！
由于土地广阔，人烟稀少，所以，在澳洲的内陆，都是使用一种叫做公路列车的大家伙来进行运输的，少则两节，多则五六节甚至十几节的车厢，靠着一个车头带着跑。
这种大家伙，是需要强悍的车头来带动的，由于当地的环境，决定了长头车比较吃香，所以，很长的时间里，一直都被肯沃斯、马克、西星这些品牌占据，后来欧洲的卡车发力，也有了斯堪尼亚、沃尔沃、MAN等等。
其实，澳洲的这个市场并不大，经过这么多年的发展，也已经趋于饱和了，但是，能够拖着那么多节车厢，在广袤的大地上跑，这原本就是相当令人震撼的场景，也是各个车企宣传自己车辆性能的一个最好的舞台。
所以，奔驰重卡也不会放过这个机会，只是，很长的时间以来，奔驰重卡都只占据了极小的份额，没有太大的起色。
他们没有这方面的经验。
现在，东方大国这里，刚好可以作为一个实验的地方啊。
谁能想到，斯太尔重卡，到了东方大国人的手里，居然能拖一百多吨？如果斯太尔重卡都可以拖一百多吨的话，那奔驰重卡，肯定能拖两百多吨啊。
所以，奔驰重卡，还是有这个能力的，只要奔驰重卡肯下功夫去做就好了。
怎么下功夫？
当然是现在了！
就在现在，奔驰重卡就有了这样的一个机会，专门搞一款重型运输车啊。
说来也是让人生气，这种公路列车，在澳洲就是正常的，这要是到了国内，就被说成是超载。此时的王二柱，心中无来由的泛起来了这样的一股恼火。
“好吧，我同意了。”终于，加上最后的理由，米娅被说服了：“不过，我们必须要进行系统的细致的研究，确保车辆的安全。”
“那是当然。”王二柱面露喜色，米娅居然就这样被说服了，而且，还居然要一起研究，有她这样的技术人员跟着一起研究，奔驰重卡绝对会成为国内第一流的超载专业户啊！
“首先，第一个问题，就是有关动力问题。”米娅说道：“你们为了降低成本，使用斯太尔的WD615发动机，只有两百多马力，我认为是严重不足的，想要让运载能力达到两百吨，至少需要五百多马力的动力，所以，应该匹配我们奔驰的纯进口的高端发动机。”
米娅是答应了，跟着就开始给奔驰公司找利润了，王二柱在那里哭笑不得：“嫂子，您以为这车要跑多快啊！咱们虽然只有两百多马力，但是可以从传动系统上考虑啊，增加后桥的速比，就能让牵引力提高啊。大不了最大速度小点而已，没关系，用户们不在乎时间，只在乎能拉多少。”
你的车动力性能如何？这可以比较同一速度下的发动机转速，比如说，豪车跑一百，只有两千转，甚至是一千五六百转，而面包车跑一百，转速就已经拉到三四千了。
这固然有发动机问题，其实，最终决定因素，还是传动系统得速比问题，也就是说，发动机转几圈，车轮转一圈，这个比例决定了跑一百的发动机转速。
你的发动机性能高，可以转三圈，车轮就转一圈，我的发动机性能差，大不了我转六圈，车轮转一圈，这样也能带着车子跑啊。
如果真进口了五百多马力的原装奔驰高端发动机，那就真成大件车了，一年卖出去个位数差不多，咱们的汽车分厂还怎么活啊。
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毕竟，米娅刚刚的时候，和他吵的那可是不可开交的，坚决不同意因为超载而败坏了奔驰重卡的名声，更是用对社会负责的心态来看待这件事的。
现在，秦振华给出来了一个条件，己方生产的这种加重型的车辆，那是特殊用途的，不是从事道路交通运输的，至于用户买到之后用来干什么，就和己方无关了。
靠着这样的说法，来让对方过了心中那道坎，但是，实际上，依旧是换汤不换药。
因为超载对公路的破坏，王二柱心中自然是清楚的，但是，这条路，却是他们必须要走的。
原因很简单，不这么干，没市场啊。
这是需要国家政策来引导的，而国家政策，向来都是有滞后性的，先有大量的超载运输，破坏公路，国家才会出面解决这个问题，就像是到了后世，先有了电动车，然后，国家才会出台相关的法律政策，有了专门的国家标准，在很长的时间里，就是处于法律的灰色地带的。
破坏公路，恶性竞争，那都是以后的事情，至少现在，奔驰重卡想要卖出去，就得这么干。
国家的机关，采购固然不在乎，比如说石油部门? 对奔驰重卡就相当欢迎，哪怕是价格高些，也能有市场? 但是? 到了民用领域里? 那就不同了。
奔驰重卡哪怕就算是用了斯太尔的发动机，整车的价格，也是斯太尔重卡的两倍以上? 普通的用户? 会花血本购买奔驰重卡吗？
即使是购买了回去，结果发现，不能超载？人家斯太尔拉一百多吨? 极限能装两百吨? 你们奔驰重卡? 居然只能拉五六十吨? 多了就可能断大梁? 而且厂家还不保修？
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这种情况下? 奔驰重卡几乎是不可能打开市场的，而现在，谁都知道，民用市场会逐渐火爆起来，而奔驰重卡想要有大的发展? 就必须要瞄准民用重卡市场啊。
此时的米娅? 还在犹豫着? 显然没有拿定主意。
如果是从切实负责的角度来考虑? 米娅应该是拒绝的，但是，秦振华说的又完全有道理? 并不违反各种规则，所以，米娅此时的内心，开始与天人交战了。
到底行不行？
“而且，在我们这里，做出来的各种实验，对奔驰重卡还是有好处的，我们知道，奔驰重卡想要进军澳洲市场，但是，却总是屡屡败北，缺乏超载的经验，也是不行的啊，我们这里提供的经验，对奔驰重卡肯定是有好处的。”秦振华说道。
澳洲市场？
米娅的眼睛亮了。
澳洲市场，是什么市场？那是公路列车的市场！
由于土地广阔，人烟稀少，所以，在澳洲的内陆，都是使用一种叫做公路列车的大家伙来进行运输的，少则两节，多则五六节甚至十几节的车厢，靠着一个车头带着跑。
这种大家伙，是需要强悍的车头来带动的，由于当地的环境，决定了长头车比较吃香，所以，很长的时间里，一直都被肯沃斯、马克、西星这些品牌占据，后来欧洲的卡车发力，也有了斯堪尼亚、沃尔沃、MAN等等。
其实，澳洲的这个市场并不大，经过这么多年的发展，也已经趋于饱和了，但是，能够拖着那么多节车厢，在广袤的大地上跑，这原本就是相当令人震撼的场景，也是各个车企宣传自己车辆性能的一个最好的舞台。
所以，奔驰重卡也不会放过这个机会，只是，很长的时间以来，奔驰重卡都只占据了极小的份额，没有太大的起色。
他们没有这方面的经验。
现在，东方大国这里，刚好可以作为一个实验的地方啊。
谁能想到，斯太尔重卡，到了东方大国人的手里，居然能拖一百多吨？如果斯太尔重卡都可以拖一百多吨的话，那奔驰重卡，肯定能拖两百多吨啊。
所以，奔驰重卡，还是有这个能力的，只要奔驰重卡肯下功夫去做就好了。
怎么下功夫？
当然是现在了！
就在现在，奔驰重卡就有了这样的一个机会，专门搞一款重型运输车啊。
说来也是让人生气，这种公路列车，在澳洲就是正常的，这要是到了国内，就被说成是超载。此时的王二柱，心中无来由的泛起来了这样的一股恼火。
“好吧，我同意了。”终于，加上最后的理由，米娅被说服了：“不过，我们必须要进行系统的细致的研究，确保车辆的安全。”
“那是当然。”王二柱面露喜色，米娅居然就这样被说服了，而且，还居然要一起研究，有她这样的技术人员跟着一起研究，奔驰重卡绝对会成为国内第一流的超载专业户啊！
“首先，第一个问题，就是有关动力问题。”米娅说道：“你们为了降低成本，使用斯太尔的WD615发动机，只有两百多马力，我认为是严重不足的，想要让运载能力达到两百吨，至少需要五百多马力的动力，所以，应该匹配我们奔驰的纯进口的高端发动机。”
米娅是答应了，跟着就开始给奔驰公司找利润了，王二柱在那里哭笑不得：“嫂子，您以为这车要跑多快啊！咱们虽然只有两百多马力，但是可以从传动系统上考虑啊，增加后桥的速比，就能让牵引力提高啊。大不了最大速度小点而已，没关系，用户们不在乎时间，只在乎能拉多少。”
你的车动力性能如何？这可以比较同一速度下的发动机转速，比如说，豪车跑一百，只有两千转，甚至是一千五六百转，而面包车跑一百，转速就已经拉到三四千了。
这固然有发动机问题，其实，最终决定因素，还是传动系统得速比问题，也就是说，发动机转几圈，车轮转一圈，这个比例决定了跑一百的发动机转速。
你的发动机性能高，可以转三圈，车轮就转一圈，我的发动机性能差，大不了我转六圈，车轮转一圈，这样也能带着车子跑啊。
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